Sie haben keine Standheizung in Ihrem Auto? Sie wohnen in Hamburg (oder in der Nähe)? Sie haben schon einmal über die Nachrüstung einer Standheizung nachgedacht? Dann sollten wir uns unterhalten: 040 58 12 25. Unter dieser Nummer beraten wir Sie gerne über alle Möglichkeiten einer Standheizungsnachrüstung, der Aufrüstung von bereits vorhandenen Zuheizern und anderen klimatechnischen Fragen rund ums Auto.

Falls Sie sich für eine Heizung mit Fernbedienung entscheiden sollten, so können Sie auch bei plötzlichem Scheefall über Nacht oder während der Arbeitszeit (falls Ihr Auto draußen stehen muss…) das Fahrzeug vorwärmen und die Schneemassen einfach abtauen lassen.

Ein äußerst bizarres Wetterphänomen gegen das die Standheizung leider nicht hilft sind die sog. Ice Bombs. Sehr imposante Bilder zeigt der folgende Blogbeitrag. Sagen Sie uns was Sie denken! Echtes Wetterphänomen oder doch nur geschickte Versicherungsbetrüger? -> http://pertastar.blogspot.com/2010/06/ice-bombs-weather-mystery.html

Falls es Ihnen genauso ergeht, so können wir bei Meier&Zahn – Autoklimatechnik evtl. Abhilfe schaffen. Nein, Sie brauchen nicht eine komplett neue Heizung (auch wenn Ihnen das der freundliche Vertragshändler erzählt hat – bzw. das sich ein Reparatur “nicht mehr lohnt”). Manchmal sind nur einzelne Bauteile betroffen und eine Reparatur unter €500,- ist keine Seltenheit. Es lohnt sich also allemal das Auto für den Winter wieder aufzurüsten!

Rufen Sie uns an unter 040 – 58 12 25 oder kommen Sie vorbei in der Kollaustr. 75, 22529 Hamburg.

Wenn der Schnee kommt… und er wird kommen!

Bei jeder Fahrt müssen die Scheiben eisfrei sein und eine uneingeschränkte Sicht gewährleisten! Auch Schneemassen auf dem Autodach müssen vor der Fahrt unbedingt entfernt werden. Wer sich nur ein Guckloch in den Frost kratzt und damit am Verkehr teilnimmt, riskiert ein Bußgeld in Höhe von zehn Euro. Hinzu kann eine Teilschuld kommen, selbst bei Unfälle die man nicht selbst verursacht hat! Auch Scheinwerfer, Blinker und Kennzeichen sind von Eis und Schnee zu befreien, was das vergisst riskiert weitere zehn Euro Strafe.

Bei bei Temperaturen von unter 0°C ist ein Frostschutzmittelzusatz im Scheibenwasser unerlässlich. Wer daran spart, muss 20 Euro zahlen. Schneeketten müssen angelegt werden, wenn ein rundes blaues Schild mit Schneekettenrad es anordnet.

Mit Schneeketten gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.

Besonders interessant für unsere Kunden: Wer den Motor seines Autos bei Kälte lange warmlaufen lässt, strört morgens damit nicht nur die Nachbarns und belastet die Umwelt, sondern muss auch mit einem Verwarnungsgeld von zehn Euro rechnen. Sie verbauchen bei diesem Vorgehen relativ viel Kraftstoff, da der Motor sehr ineffizient arbeitet und aufgrund von fehlender Leistungsanforderung auch nur sehr langsam warm wird. Das Kraftstoff-Luftgemisch wird in der Kaltstartphase sehr dick eingespritzt (viel Kraftstoff, wenig Luft). Diese Phase kann man mit dem Einsatz einer Standheizung verkürzen bzw. vollständig umgehen. Die Standheizung benötigt nämlich viel weniger Krafstoff und erwärmt den Kühlkreislauf des Motors gezielt, sodass Sie je nach Außentemperatur und Fahrzeuggröße bereits nach 10 bis 20 Minuten ein vollständig vorgewärmtes und eisfreies Fahrzeug vorfinden.

Für Kleinwagen gibt es oft schon Lösungen für unter €1000,-. Bei Mittelklassefahrzeugen varieren die Preise für Standheizungen mit Einbau meist zw. €1.500,- und €2.500,-. Rufen Sie uns noch heute an: 040 – 58 12 25 oder kommen Sie bei uns in Hamburg in der Kollaustraße 75 (nähe Automeile Nedderfeld) vorbei und erfragen Sie Ihr persönliches Angebot für den Standheizungseinbau bei uns vor Ort.

Die Webasto Standheizung wurde vorne links zwischen Stoßfänger und Radlauf (vgl. Bild 4) mit einer Spezialhalterung verbaut. Der BMW X1 eignet sich gut für eine Standheizungsaufrüstung, da er ausreichend Platz für den Einabu der Heizung bietet.

Auf dem Bild 2 kann man gut das “gelbe Diagnosekabel” erkennen. Mit diesem wird im Störungsfall das Webasto-Diagnosegerät verbunden. Es können dann alle gespeicherten Fehler der Heizung ausgelsen und gelöscht werden. Es lassen sich hierüber auch alle Funktionen der Heizung separat und direkt ansteuern.

Es ist davon abzuraten seine Winterreifen im Sommer zu fahren, sofern man über adäquate Sommerreifen verfügt. Diese würden nur sinnlos verschleißen…

Warum braucht man überhaupt Winterreifen werden wir oft gefragt? Es gibt doch Leute, die immer und zu jeder Jahreszeit auf ihren Sommerreifen durch die Gegend fahren. Ja, das ist sicherlich richtig! Diese Leute gibt es. Aber wenn man genauer hinschaut und gezielt nach den Fahrgewohnheiten dieser Leute fragt, so ergibt sich meist folgendes Bild:

• Sie fahren nicht mit Ihrem Fahrzeug in den Winterurlaub!
• Sie haben nur eine sehr kurze Anfahrt zum Arbeitsort!
• Sie nutzen evtl. den ÖPNV!
• Sie fahren im Allgemeinen nur sehr wenig mit Ihrem Auto!
• Sie wohnen in der Stadt!

… 

Wintereifen Tests

Ein schönes Thema – an dem sich “die Geister scheiden”. Sicherlich ist der teuerste Reifen nicht gleichzeitig immer auch der Beste. Aber der billigste Reifen wird sich höchstwahrscheinlich auch nicht unter den TOP3 befinden.

Im ADAC-Test werden Gesamtnoten aus einem Mittelwert über verschiedene Variablen hinweg gebildet. Der Reifen wird unter den folgenden Gesichtspunkten begutachtet und getestet (die einzelnen Ergebinsse werden unterschiedlich gewichtet; % in Klammern):

• Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn (15%)
• Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn (30%)
• Fahreigenschaften auf Schnee (20%)
• Fahreigenschaften auf Eis (10%)
• Geräuschentwicklung und Fahrkomfort (5%)
• Kraftstoffverbauch (10%)
• Verschleiß (10%)

Wie man hier sieht fließen dabei nicht nur Eigenschaften, die die Fahrleistung betreffen mit in die Gesamtnote ein, sondern auch ökonomische Kriterien.

Der Winterreifen muss auch mit viel differenzierteren Fahrbahnzuständen klarkommen. So ist es beispielsweise sehr wichtig, dass er Sicherheit auf nassen Straßen im Oktober und November bietet. Sich aber auch im Februar bei niegrigen Temperaturen auf trockener Fahrbahn gut handeln läßt. Nicht zu vergessen ist natürlich auch die Königsdisziplin: Fahren auf verschneiter Straße. Diese Eigenschaft des Winterreifens wird beim ADAC Test mit 20% gewichtet.

Fazit

Für welche Marke Sie sich letztendlich entscheiden bleibt natürlich auch immer eine “Geschmackssache” bzw. eine Frage der persönlichen Markenbindung / Markenaffinität, die sich nicht zuletzt durch Erfahrungen mit dem einen oder anderen Hersteller gebildet hat. So kann trotz einer hervorragenden Fahrleistung im Winter Ernüchterung über den Reifen aufkommen, wenn man feststellt, dass der Verschleiß so groß ist, dass man sich fragen muss, ob dieser Reifen eine weitere Saison überleben wird.

Der Wagen hatte ein Problem mit der Klimaanlage, das durch unseren Klimaservice entdeckt wurde und behoben werden konnte.

Eine funktionsfähige Autoklimaanalge ist in so einem Fahrzeug besonders wichtig, wenn man damit eine längere Tour in der Sahara anstrebt. Nur so können über längere Etappen Fahrer und Insassen einen kühlen Kopf bewahren und somit Fahrfehler vermeiden.

Aber auch im Sommer ist es auf deutschen Strassen angezeigt, die Klimaanlage zu nutzen, um im Straßenverkehr (z. B. in Hamburg) konzentriert und wach zu bleiben!

Hier handelte es sich um einen Defender 90 County Station-Wagon.

Hamburg, 12.07.2011

Bei diesem BMW haben wir nicht nur den Klimaservice vorgenommen und die Kühlflüssigkeit ergänzt, sondern auch den Trocknerfilter / Filtertrockner des Klimasystems ausgetauscht. Das sollte auch in regelmäßigen Abständen bzw. nach Arbeiten am Klimasystem passieren, da dieser Filter dem Kühlmittel die Feuchtigkeit entzieht und somit das interne System vor Korrosion schützt.

Zu dem Fahrzeug selbst… Wiki: “Als Einspritz- und Zündanlage wurde die Bosch K-Motronic genutzt. An der Hinterachse kam eine Hydropneumatik zum Einsatz. ABS war nun serienmäßig, ebenso eine elektronische Fahrwerksregelung. Der Mk. II war, wie der Mk. I, in den unterschiedlich langen Varianten Silver Spirit II und Silver Spur II im Angebot. Erstmals wurden mehr Fahrzeuge mit langem als mit normalem Radstand verkauft. Ferner wurde ab 1991 ein im Verhältnis zum Silver Spirit um 711 mm (28 Zoll) verlängertes Modell unter der Bezeichnung Silver Spur II Touring Limousine angeboten. 1991 wurde die Produktion der Repräsentationslimousine Rolls-Royce Phantom VI eingestellt, womit die Vorstellung des überlangen Silver Spur Touring Limousine in Verbindung steht.
Geringfügige optische Veränderungen (beispielsweise andere Radkappen) erlauben eine visuelle Unterscheidung des Mk. II vom Vorgänger nur bedingt.
Die Modelle der Generationen Mk. I und Mk. II wurden für den amerikanischen Markt zur Einhaltung dortiger Zulassungsvorschriften mit Doppelscheinwerfern versehen. Mit dem Wegfall dieser Vorschriften 1993 wurden die Fahrzeuge weltweit mit den bereits zuvor sonst üblichen Einheitsscheinwerfern ausgestattet.”

Hier wurde bei uns ein Citroen-Oltimer vom alten Klimagas auf das aktuelle Kühlmittel R134a umgerüstet und anschließend frisch befüllt.

Es wurden auch folgende Verschleißteile des Klimasystems getauscht: Trocknerfilter

Aber wir füllen nicht nur Oltimer-Klimaanlagen von Citroen. Also fragen Sie uns bezüglich eines Termins für Ihren KLIMASERVICE in Hamburg: 040 – 58 12 25